雪佛兰创酷的质量怎么样

一、创酷 方向盘 很好控制

雪佛兰创酷质量怎么样？方向盘不轻也不重力，转向方面也很灵敏。当时买了自动挡，好用。女生超驰很容易，油门刹车也很灵敏。只有一点点油门会给出动力反馈。经过半个月的驾驶，我非常熟练。超驰不错，适合女司机。

二、创酷 座椅 设计很好

座椅的设计非常好。高速跑了3个小时也不觉得累。我个人觉得整个套餐或者座椅对人的支撑都是可以的。坐在前排或后排都能有很好的坐姿，长时间开车也不会累。音效不错，很有立体感。走路的时候，听歌是好的。

三、空间宽敞

当时选择创阔是因为空间也能满足我的要求。很多人觉得创阔的外观不够圆，怕空间不够。其实是不对的。圆形的图形是材质，空间非常惊人。我身高160，头顶到车顶的距离非常宽敞，完全没有压力。腿部空间也很宽敞，后排空间也很宽敞。

雪佛兰创酷质量怎么样？看完文章，你已经知道这辆车了。我们主要给大家讲讲这款车的方向盘，座椅设计是否足够好，空间是否足够宽敞，是否会出现拥堵。通过这些介绍，我们可以知道这辆车非常好。

2019款创酷怎么样 值得入手吗

随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， 创酷 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

该车定位小型SUV，售价9.99-14.99万 元 ，它的车身尺寸为4270×1791×1602mm，轴距2570mm。这款车搭载1.0T、1.3T发动机，最大输出功率分别是92kw/5800rpm、121kw/5600rpm；传动方面，该车有6挡手动、6挡手自一体、CVT无级变速可选。创酷的竞争对手有 昂科拉 、 大众T-Cross 以及 劲客 。

目前该车的经销商报价为7.49-14.99万元，最大的优惠幅度可达2.5万元，性价比较高；

创酷怎么样，听网友怎么说：

车主一：

购买车型：创酷 2018款 330T 自动两驱豪华型

裸车价格：11.59万元

平均油耗：7.5L/100公里

行驶 里程 ：14317公里

优点：最满意的是用合适的价格买到的了自己喜欢的车，买车的时候就想买个SUV车型，但是怕太大不太适合女孩子开，家人也一直说买个小一点就一直考虑小型的SUV，考虑了翼博， RAV4 ，对比过价格、外观之后，发现还是最喜欢创酷的外观，圆圆的酷酷的很 霸道 也很可爱，再加上配置高，动力也很充沛，空间大小也合适，所以毫不犹豫就选择了，一直就很喜欢SUV，喜欢他的年轻，有朝气，有动力的感觉，创酷的各个方面完全满足了我的个人喜好，外观漂亮，动力充足，安全系数高，除了油耗稍微有点高以外真的很完美，价格方面也符合我的预期，主要是眼缘，就是感觉喜欢他，现在买车有多半年的时间了，用过创酷以后才能正真的了解他， 雪佛兰 确实不不错，如果朋友买车我一定会推荐雪佛兰，支持你小酷。

缺点：刚提车回家的时候油耗达到了10个左右，跑了2000公里左右的时候去跑了一趟高速专门去拉了一下杠，就开始慢慢下降了，现在已经基本定在7.5上下了。

车主二：

购买车型：创酷 2018款 330T 自动两驱精英型

裸车价格：11.99万元

平均油耗：9.3L/100公里

行驶里程：4800公里

优点：最 中意 的当然是外观和动力了。创酷这个名字里都带着“酷”，外观吸引我也是自然而然的事情了，略有阳刚气的前脸，继承了美系那种该有的霸气，再连接上腰线加上胖胖的屁股，比较凶悍的造型立马显现在你眼前，细细品味越来越有“有意思”。不过之前也看到路上有老款的创酷，总是感觉老款的样子比现款更吸引我，哈哈。再之就是动力了，刚开始对车的性能不太了解，稍微加油车一下就窜出去，就像脱了缰的 野马 一样不好控制，开的时间长了才能掌握住火候，上过一回高速，动力充沛到“没朋友”，推背感都能感受到，而且制动效果不错，可以说是张弛有度、收放自如的。

缺点：屏幕没有自带的导航，后期还花了些钱重新加装的。中央扶手！中央扶手！中央扶手！未免太小、太窄了，有和没有的存在感是一样的，完全派不上任何用场啊，你说置物也没有、开车手困了，都没有个较合适的放置地方，可以说这是一个软肋的地方

车主三：

购买车型：创酷 2018款 330T 手动两驱舒适型

裸车价格：9.99万元

平均油耗：7.0L/100公里

行驶里程：370公里

优点：因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油，整体都还错

缺点：空间不错，除了有时有异响，别的都还好

车主四：

购买车型：创酷 2018款 330T 手动两驱舒适型

裸车价格：9.99万元

平均油耗：8.0L/100公里

行驶里程：570公里

优点：外观非常的漂亮，这是我买它一个比较重要的原因，造型和做工也不错，价格也算合理

缺点：胎噪有点大，风噪也大，隔音差了点

车主五：

购买车型：创酷 2018款 330T 手动两驱舒适型

裸车价格：9.99万元

平均油耗：8.0L/100公里

行驶里程：260公里

优点：空间大，乘坐氛围好，外观也很帅气

缺点：胎噪有点大

@2019

14款创酷质量怎么样

新款创酷的质量不错的，配置：

1、外观方面，雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性；

2、配置方面，雪佛兰创酷全系标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等。而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统；

3、对于人机交互方面，它配备的MyLink系统通过一块7英寸的高分辨率彩色显示屏显示，通过它可以实现对车辆的控制，包括两//四驱动模式的转换，以及音量和时间方面的调整。此外，MyLink系统还具有“智能手机连接”和连接Siri的功能，通过手机蓝牙开启状态后，点击屏幕菜单上的“电话”。

雪佛兰创酷质量怎么样？创酷有什么通病

;     现在国内SUV市场的火爆，很多厂商都是靠着SUV车型来混日子，但是其中也有特别的厂商，说的就是通用雪佛兰。雪佛兰销量最好的是科沃兹和迈锐宝，都是轿车。创酷作为一台高性价比的小型SUV为什么很少人买？归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。

      创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。

      不过随着创酷改款后，质量投诉已经少了很多，2019款创酷在质量上还是稳定的(2020款暂无数据)。因为之前的款式出现了很大的质量问题，消费者肯定对创酷失去了信心。这就是为什么很少人买创酷的原因。

      车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势。实际乘坐中，创酷宽大的车身优势得到了很好体现，2020款创酷的后排空间比上一代有了长足的改进，后排不在憋屈。

      内饰的做工也达到了合资品牌的水准，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了。另外噪音处理上，创酷的胎噪比较大，其他方面表现还是不错的。1.3T三缸发动机动力充足，低扭够强驾驶起来非常轻松。

      总的来说，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。如今问题是怎样才能把口碑挽救回来，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面。

创酷怎么样？值得买吗？

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行，值得购买。

外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗。

新一代创酷以驾驶者优先的座舱布局为核心设计理念，采用中控台向驾驶座倾斜7°的独特设计，搭载720P分辨率的8_高清悬浮式显示屏。 材质方面，新一代创酷整体运用钻石菱格纹PVC内饰面板，包覆范围从中控区一直延展至驾驶舱两侧。

新一代创酷采用通用汽车Smart Propulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准。新车搭载第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合。

扩展资料

创酷的智能安全科技系统：

新一代创酷采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障，同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置。

此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

雪佛兰创酷怎么样

【太平洋汽车网】雪佛兰创酷这款车动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。

在配置方面，虽然创酷走的是性价比路线但是其在安全配置方面却是一点都不逊色于同价位的日产劲客，其中创酷最大的亮点在于其以同级领先的水准全系标配了ESC，HSA坡道辅助系统，ROP防侧翻功能等八大安全系统。与此同时，创酷还全系标配了电动机启停，电动天窗等实用配置，由此来看创酷在配置方面确实诚意满满。新款创酷在动力系统方面确实表现的相当不错。由于新款车型在发动机在发动机方面进行了更为精确的调教，以致于创酷虽只搭载有台1.4升涡轮增压发动机，但是等他真正跑起来的时候，不单止起步还算可以，而且在中档加速的过程中很少会出现涡轮迟滞现象。由此可见，美式车确实在动力操控方面有着更为突出的优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）

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