一、保持稳定，合适的气压

1.气压的大小要使用说明书规定的气压，使用工具前，要检查气压，绝对不可超过规定的气压，否则后果不堪设想

2.气源必须使用干燥无尘的普通压缩空气，严禁使用氧气和任何易燃气体，以免造成意外伤害。

3.每次工作完毕，一定要将气压管与工具分开。

4.当多支喷枪共用一个压缩机时，压缩机的容量一定要与之匹配，否则将造成气压不足，影响喷涂效果

二、操作须知

1.准备使用

(1)行操作之前，特别是清洗或维修工作之后，必须检查螺钉是否紧固，如有松动，请把螺钉紧固。紧固喷嘴套装部件。

(2)①空气接口在气动喷枪的手柄下部。在安装空气软管之前，应把它吹干净。

②喷枪在出厂前，经涂覆防腐剂处理过，因此，在使用前，应用稀释剂彻底冲洗喷枪。

③使用喷枪时，调节所需的喷涂压力。在纸张上检查喷涂图形，如果有需要，可以改变压力来进行重新调节。

2.调节扇面宽度旋转喷幅调节器，调节扇面宽度。可以按照您的要求，把喷涂图形从扇形调整为圆形。

3.减少涂料流量通过调节涂料流量控制旋钮，可以通过调节枪针行程来调节涂料流量的大小（旋松定位螺母，调节后，再旋紧定位螺母）。如果枪针的冲程太小，涂料压力过高，那么枪针会加速磨损。我们建议您安装一个小一些的喷嘴套装。

三、性能的维护

1.气动喷枪的清理使用后，应立即清洗喷枪及其附件，不注意维护和清洗是喷枪发生故障的主要原因。清洗上吸式喷枪时，首先应先卸下涂料罐，将吸料管留在杯内。接着松开空气帽2-3圈，用一块叠好的抹布挡住空气帽，然后扣扳机。这能使喷枪内的涂料流回涂料罐内。

注意：使用的气压要低，当涂料罐还装在枪上时，不要进行上述操作，否则涂料会从罐内飞溅出来。重新将空气帽拧紧，并把涂料罐中的涂料倒回原来的大罐中。用溶剂和稀毛刷清洗杯内和杯盖，用一块浸过溶剂的抹布擦掉残余物。然后向杯内倒入少许干净的清洁剂，扣动板机，将清洁剂喷出，清洗输料管。然后将空气帽卸下，泡在稀释剂或溶剂中，用圆头式的牙刷或稻草扫帚样的软刷子清洗堵塞的小孔。记住，决不能用铁丝或铁钉这样的东西清理这些小孔，因为这些小孔都是精加工钻出的。用喷枪刷和溶剂清洗喷嘴。用泡过稀释剂的抹布将枪体外部擦拭干净，注意擦掉所有涂料痕迹。在清洗喷枪等操作中，会剩余大量的溶剂，如果直接倒掉很浪费也不利于环保。溶剂回收机利用高温蒸馏，将脏溶剂回收处理后，能得到干净的溶剂，节省了大量溶剂，更保护了环境。注意：如气动喷枪在使用完后如果不立即清洗，喷嘴就会部分或完全堵上，导致喷枪喷出来的喷雾分裂（喷出干燥的涂料碎片）或喷雾形状不对。对加有添加剂的瓷漆，尤为如此。因为在使用后如果不立即清洗，瓷漆就会在喷枪的内部硬化。

2.气动喷枪的维护

Z好每天工作完后进行润滑喷枪，用轻机润滑的各部件。由于正常的磨损和老化，密封圈、弹簧、针阀和喷嘴必须定期更换。更换应按照生产厂家说时的进行。由于机油过量就会流入涂料和机油通道，造成喷涂缺陷，因此润滑时必须非常小心，机油和涂料混合后就会降低喷涂质量。不要把整把喷枪长时间泡在清洗液中，这样会使密封圈硬化，并破坏润滑效果。为了获得Z佳的修补效果，在不同的涂层和情况下要使用不同的喷枪。建议每人配备四把喷枪，一把用于底漆、中涂层喷涂，一把用于面漆、清漆层喷涂，一把用于银粉漆喷涂，还有一把小修补气动喷枪用于点修补时使用。如果，这些喷枪保持良好的清洗和工作须序，就会节省大量换枪时的调整和清洗时间。

四、安全操作注意事项

1.在工作中，不要戴戒指，项链和手链等首饰物品

2.任何时候都不可以将枪口面对任何人（包括自己），装油漆时请勿扣板机

3.在任何情形之下，都不可抓提连结工具的空气皮管，必须使用工具的把手。

4.不可任意改变工具原有的设计，结构及功能组合。

5.当发现工具漏气的时候，决不要使用它。

6.要时常清理工作区域，保持清洁，避免由于场地环境不干净引起的人身伤害。

汽车保养要适度 过犹不及反弄巧成拙

　　车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的情况下才会弄巧成拙，养护专家告诉您养护的四种浪费。

　　第一种浪费：保养太过“勤快”

　　赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过三次，机滤也换了三次，保养间隔里程3000公里都不到。

　　提醒：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。

　　第二种浪费：追求高标号汽油

　　提醒：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

　　第三种浪费：轮胎要进口的

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

　　提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

　　一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

　　第四种浪费：机油太多

　　车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。

　　提醒：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

以上是气动喷枪使用说明及维护保养知识 过犹不及反弄巧成拙的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注修车360汽车网。