骁途与维特拉不是同一款发动机，哪一款才是进口发动机？

真不明白铃木怎么想的，维特拉、骁途、加上锋驭3款小型SUV，小型SUV市场本身就竞争激烈，光长安铃木就3款，为什么就不上一台紧凑型的，增加选择性。

纠结发动机进口国产？还是纠结一下维特拉即将上市的1.0T发动机吧，还进一步拉低售价，别在为这些进口、国产纠结了，除了超级维特拉那款是原装进口外，其余的这两款均为国产，有人一直说1.4T的那台是进口的？ 自2006年之后，长安铃木从来没有生产过一辆车是使用所谓“原装进口发动机”的，包括当日全球首次推出的天语SX4时使用的M16A*发动机，说什么M16A*发动机是原装进口的，M16A则是国产的，但后来经查询证实一切都是假的，纯属无稽之谈—全部都是国产的，只是M16A*发动机是带OBD，而M16A发动机则是不带OBD的。除了“昌河铃木”有一、两个车型(批次)的车，曾经使用过日本铃木生产的原装发动机之外，长安铃木是绝对没有使用进口发动机的!!最多也就是零部件进口，就被传成了发动机进口。呵呵

骁途的预售价在10.00-16.50， 骁途搭载的是1.4T/1.6L两款发动机，其中1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机，采用缸内直喷等多项技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点。1.6L G-INNOTEC VVT发动机采用“新材料、新结构、新技术”三维创新体系以及降能耗、降摩擦、降噪音”三重优化举措降低油耗。

当然，相比外观/内饰的设计，骁途最大的产品竞争力还是来自丰富的智能和主动安全配置，骁途全系标配智能无钥匙进入/一键启动、6安全气囊 ESP。全景天窗开启尺寸可达0.44 ，另外，Carlife SD/USB Displayaudio（MP5） 8英寸同级最大全触控数字液晶显示屏的智能互联多媒体系统也将为消费者带来全新的用车体验。

骁途1.4T和维特拉1.4T车型三大件纯进口。骁途和维特拉1.4T车型用的是同一款发动机1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是铃木全球最新一代发动机，集铃木最先进的研发技术于一身，堪称铃木发动机史上的大成之作。此款发动机最大压缩比达到了9.9:1，最大功率为103KW/5500rpm，最大扭矩则达到了220Nm/1700~4000rpm，动力输出不仅超越当下主流1.4T发动机，甚至能媲美2.2L自然吸气发动机输出扭矩。而最快8.7秒的百公里加速时间及最低5.6L的百公里综合工况油耗，可以说是目前国内最省油的SUV了。

维特拉和骁途1.4T都是日本生产的发动机零件，长安组装，因为1.4T车每月销量还不到3000根本不能维持一条发动机生产线的成本，顾零件进口，手自一体是爱信进口变速箱，其他国产，1.6L是重庆产的，本人1.4T两驱自动精英型维特拉车主，发动机和变速箱上有很多日文钢印，希望对你有帮助

骁途和维特拉是同样的发动机，其中1.4T发动机是进口的。匹配的爱信6AT也是进口的。

您好，1.6L发动机不是的进口的，用在过铃木天语，锋驭，骁途，都有1.6在用，但是既然选择了维特拉，我建议必须买1.4T的发动机，买车一定要买先进技术的，况且这个发动机很好，咱们单说说他的发动机

1，进口发动机，从品控安装组装上要比国产组装强

2，1.4T Boosterjet缸内直喷涡轮增压发动机，功率扭矩比1.6强太多，

3，15年就获得过中国心十佳发动机称号，不光民间说好，专家评委经过测试也觉得实至名归

4，与6速AT自动变速箱和1.2吨左右的车重比较好的匹配，发挥出最大的优势，油耗六七个左右

维特拉和骁途1.4T发动机是进口的，1.6L的为国产发动机，不过即使国产发动机大家也不用担心质量问题，用在骁途和启悦的1.6L发动机为同款发动机，曾获得过沃德十佳发动机的荣誉，所以放心来不用担心，只要正常保养是能够保证品质的！

1 骁途个维特拉共用两款发动机，分别是1.6自然吸气，和1.4t涡轮增压发动机。

2 1.6发动机是铃木技术，国内制造。

3 1.4t发动机是整机进口发动机。

4 两款发动机都很优秀。

1.4T

长安铃木维特拉SUV和长安铃木骁途SUV，这两款车怎么样，是否值得购买

个人看好维特拉，发动机维特拉与骁途一样都是1。4t，变速箱维特拉6at骁途ctv，再北方ctv一半有冷保护需要热车行驶时间长还有cvt没有at变速箱耐操。四驱系统都差不多但是维特拉四驱款型多选择性多，外形维特拉好看至少看着是个suv，骁途看着像跨界。底盘维特拉有内嵌式大梁车子刚性更好。空间骁途比维特拉大点。

铃木车虽然小众但是值得购买，车子发动机变速箱质量非常好。买车买省心，国产车空间大但是开几年那那都坏恶心人而且还不保值。

骁途和维特拉哪个好?

楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。

那我就追根溯源一下，当年作为铃木的全球战略车，SX4一度以小型SUV的概念引领了市场风向，吸引了不少年轻人掏出了腰包。后来随着其他品牌在小型SUV市场的发力，SX4表现越来越低迷，铃木就顺势推出来锋驭，但效果仍未能达到预期目标，就有了中期改款产品骁途。

SX4是一款定义为“全功能进化型轿车”的跨界车型，具有一定运动、越野性能，还拥有多功能车的宽敞空间。这样一来作为它的继任者，骁途的定位空间就基本明确了，它是一款运动休旅车，虽然顶配车型具备四驱系统，但它的设计是为了应付偶尔面对的非铺装路面，越野能力并不强。

这一代维特拉是第四代产品，由第三代紧凑级SUV缩小为小型SUV，在今天这个各大厂商都在纷纷越级的时代成为一股清流。但前18.2°接近角和29°离去角，可以看出虽然维特拉有一定越野能力，但不适合与挑战高难度的场景，不过其他一般情况都能胜任，可以说其脱困能力好于大多数城市SUV。

从目前的用车条件看，可以说大多数路况都已随着国家投入的增加而得到极大的改善，在一辆轿车就可以满足需要的前提下，个人建议还是骁途吧，因为它的空间更大，更能契合市场的消费需求。

十二万元家用买六座城市suv好还是六座轻客好？

12万预算能选择的到六座SUV100%是前驱车，这种车型除了看着像越野车比较有气场以外没有其他优势，因为前轮驱动是量产车中脱困能力最差的类型没有之一，六座车总会是尺寸较大的中型SUV，大车重车自然比较费油；既费油又没有越野能力的SUV只有大空间这一点优势，然而空间又没有同级别的MPV或轻客大。

至于审美则为见仁见智的问题，个人认为SUV经过多年的热销后多少也有些审美疲劳了，尤其是在设计语言各品牌几乎在同一阶段实现了一定程度的统一后，实际区别只是细节的处理和车标的差异；所以SUV可以选择但并不一定是理想的选项，对于使用过轿车、SUV、MPV、轻客、货车等各种车型的老司机而言，小范围的调查数据有大部分都对SUV失去的了兴趣，轿车和MPV是期望值比较高的换车意向车型，轻客也有增长的势头。

轻客的销量增长伴随着旅居车在2019年的快速发展，连发方案中多次注明对皮卡和旅居车型市场的刺激；旅居车是一般理解的房车，国内房车市场主流的车型是B型自行式房车，车辆是多以轻客作为基础进行改装，尺寸等级往往会选择5.7~5.9米长的宽体轻客，充足的内部空间可以布局出合理的休息区、会客区甚至卫生间和厨房，一个可以驾驶的小房间则诞生了。

但是各大房车改装厂改装后的轻客旅居车价格非常高，30万左右起步的指导价吓退了很多热爱户外以及热爱驾驶的 汽车 爱好者，但是动手能力强的人也有很多，于是购买轻客自改房车则成为诸多爱好者的选择。选择最接近6米长的轻客保证C本能够驾驶，座椅数选装六座或七座并对座椅进行多功能改装；之后在不遮挡后档可视范围的前提下，在硕大的后备箱里改装一些多功能组合储物空间以及便携式的洗漱区域，自此一台DIY房车完成。

后期在根据用车环境的需求慢慢加装驻车供电系统和驻车空调系统，这种自改房车在不违反改装规定的前提下，其用车体验不见得会比成品房车差；至于油耗也无需担忧，因为轻客绝大多数量产车都会使用柴油动力，柴油机的超高压缩比和柴油1800摄氏度的燃烧温度决定了低转速大功率，平均节油水平也会比同排量汽油发动机低三分之一左右。

目前国内 汽车 市场当中，合资品牌的小型SUV车型非常的多，这里面有热销的本田缤智和XRV这两个兄弟车型，以及同样来自日系品牌东风日产的劲客，长安铃木的维特拉骁途。美系合资品牌的雪佛兰创酷。北京现代ix25。东风标致2008。东风悦达起亚kx3。等等！但落地价格刚好12万元左右，手动变速箱的合资品牌小型SUV车型却不是太多！这里面比较符合这个价格要求的车型，是来自长安铃木的骁途或者是维特拉。

如果是购买长安铃木的维特拉我们以12万元落地的价格，所能购买到的是其1.6升自然吸气发动机的版本！1.6升自然吸气发动机的维特拉也只有一个版本，那就是无挡手动变速箱的版本，其价格是9.98万元。目前的市场优惠不大，全款落地价格在12万元以内。这款车型拥有着硬朗的造型风格，车身比较小巧精致。 只有4.175米的车身长度，后排空间的表现比较一般。这个1.6升自然吸气发动机和五速手动变速箱的动力组合，虽然动力表现一般，但却拥有着非常高的燃油经济性。总体来看，长安铃木维特拉是所有合资品牌小型SUV车型当中性价比表现非常好的一个。

如果您觉得长安铃木维特拉的空间实用性表现实在有些差强人意，那么同样来自长安铃木的小型SUV车型铃木骁途，就会是您比较好的选择。12万元落地的价格我们同样可以购买到长安铃木骁途的1.6手动挡车型。同样的5挡手动变速箱，同样的动力。但长安铃木骁途却是一款跨界风格的小型SUV车型，其车身长度4.3米，内部空间非常的宽敞，实用。相比铃木维特拉，铃木骁途的空间实用性要好上不少。只是外形设计上这款小型SUV车型，更像是一款跨界车型！外形不如维特拉好看。

虽然铃木目前处在风雨飘摇之中，刚刚经历了昌河铃木的解体，如今的长安铃木也被流言所困扰。但无论如何，铃木 汽车 确实是非常值的信赖的日系合资品牌，其外形小巧 时尚 ，动力和燃油经济性表现也都非常不错。具体但长安铃木旗下的小型SUV车型维特拉和骁途也同样如此。都拥有着非常可靠的质量，以及超高的燃油经济性。只是外形稍显小气，档次感不高！

骁途和维特拉哪个好？哪个质量好？

这位楼主对铃木品牌很感兴趣啊！是不是对比了一下发现这两个车好像没有明显的区别呢？看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。老司机告诉你，从设计思路上，骁途是偏城市用途的SUV，维特拉是偏越野用途的SUV，所以说是他们的设计目标不一样。

骁途是锋驭的继任者，长宽高分别是4300mm×1765mm×1580mm，轴距为2600mm。前脸部分采用了当下十分流行的大嘴设计，连接两侧大灯，紧跟了最新的设计语言，中网变为垂直样式，并装饰了镀铬饰条，十分亮眼，侧面线条和尾部基本继承了锋驭的设计。

维特拉则是方方正正越野SUV的样子，尤其是搭载全时四驱系统的车型，越野能力是不错的，有比吉姆尼更大空间，更好的舒适性。它的长宽高分别为4175mm×1775mm×1610mm，轴距为2500mm。前脸采用了横向贯穿式中网与两侧大灯相连，这是当下设计上比较流行的手法，LED日间行车灯设计在前包围上，和前雾灯一起塑造了硬朗动感的线条。维特拉相比其他小型SUV，车身轮廓方正，腰线平直，线条十分硬朗，悬浮式车顶是唯一的时尚设计了。

在这二者中选择，我建议选维特拉，即省油耐造，又能上山下乡，是一款可以放飞自我的有趣小车。而骁途的前身锋驭口碑不好，主要表现在产品质量上，所以销量上不去才换代的。谁买车不是为了省心好用呢！所以建议选维特拉。

维特拉1.6和1.4乞丐版怎么选？

维特拉1.4T 11.88万，1.6L 9.98万。从你预算上来看，能够1.4T的车型。一般来说买车我们都推荐说在你的预算范围之内尽量的推荐动力好的车型。因为动力是没办法后悔，也不能够加装的。1.6L的动力只能用勉强够用来形容，而1.4T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个车的差距大约是2万左右。除了动力的差距。安全气囊也多了不少（很重要）、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。日间行车灯等一些不是很重要的配置。这么看来，如果预算不是特别的紧张。建议一定要买1.4T的版本，起码你不会后悔。

维特拉1.6自然吸气，和1.4T涡轮增压两款车，发动机不同，造成用车的体验和用车成本也有所不同。在这里我还是要推荐1.4涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和1.6的价钱差别不大，大约有个2万块钱的差别，但是两者的体验千差万别。1.4涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索，而1.6自吸发动机只能说够用，不差钱还是入手1.4涡轮增压吧仅供参考。

维克拉的涡轮是三菱的涡轮，技术可靠耐用皮实

1.4的是缸内直喷+涡轮增压。

都不选，特拉斯不好用

铃木系列的，你上下班用。必须听我的，兄弟。我没有骗人的心理，1.6足够用了！如果你听不下去，当我没说。

说了你别听或者不听，哪个费油选哪个就这么简单，具体就不说了打字麻烦，你就选费油的那款自己去试试吧。

现在只能在二手车里选了，答案就是选1.4T，而且必须四驱。如果见到这样的二手维特拉，千万别放过，好车，必须玩一下才知道“便宜有好货”“又要马儿跑得快又不给马儿吃草”都是对的。

维特拉的优势就在于其“中度越野”性能，所以四驱是必须要有的。维特拉智能全时四驱确实不错，对于湿滑路面驾驶，过弯，爬坡，坑洼土路，帮助很大。拥有至少是中等强度以上的越野性能。

而1.4T加6AT又是他动力十足的根本来源，这对儿动力和变速箱的黄金组合使得维特拉从来没有亏力的时候，反倒总是嗷嗷待发，加速性能优越，有小钢炮之称。而且在油价高涨，环保压力很大的今天，这个动力组合带来的超级省油也是必须要有的，维特拉四驱顶配百公里综合油耗5.2升，大雨天跑高速，全程雪地模式，油耗不超过5.6升。而且那叫一个稳。

买这个那个的硬派什么的SUV你需要两台车，平时通勤一台，玩的时候SUV，而且维特拉基本兼顾了各种使用场景，一台车包打天下，走遍天下。

喜欢动力充沛的话，肯定是1.4T，毕竟开起来不会太肉。个人建议维特拉不要买，铃木都退市了，以后售后是大问题。换配件都难。

维特拉是中国长安铃木于2015年10月推出的一款SUV车型。维特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三种动力选择，共6款车型。

维特拉定位为小型SUV，于2014年在巴黎车展首次亮相，国产版维特拉将由长安铃木推出。新车的长宽高尺寸分别为4175/1775/1610mm，轴距为2500mm，与海外版车型基本一致。

面对消费者多样化的用车需求，维特拉提供三种动力选择，1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。其中，1.4TBOOSTERJET发动机创新性应用镍合金材质活塞，集增压分层疏导、直喷分层控制、燃烧分层优化技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、超静音四大特点。最大功率达到103kW，最大扭矩达到220N，在国内同排量发动机中居于领先水平，在缸体材质、最大扭矩、喷射技术等方面，具有领先优势。

推荐1.4涡轮增压车型，因为涡轮增压最低配置和1.6的价钱差别不大，但是两者的体验千差万别。1.4涡轮发动机油门随踩随有，高速超车起步那是相当的利索。

动力是没办法后悔，也不能够加装的。1.6L的动力只能用勉强够用来形容，而1.4T的车型动力可以说是非常的强劲，百公里加速能进9秒。此外两个版本，除了动力的差距。安全气囊也多了不少、后驻车雷达、无钥匙进入及启动。

1、价格方面:1.6的占绝对优势，毕竟摆在眼前的就是那一串醒目的数字，在我看来你会关注1.4的说明这点价格差，你不在乎

2、动力方面:1.6+5MT和1.4T+6MT两种，毋庸置疑的带T加速能力方面比1.6的要强多了，带T最大扭矩220、不带T最大扭矩158，当然有人说带T的后期维修成本高，试问涡轮增压技术上市已经有几十年了吧，有听过涡轮增压器容易坏的一说么？答案是没有！再一点都是手动5速、6速区分，简单来说高速上跑100码，5速转速在3000转样子，而6速的可以保持在1900样子，该款发动机最大扭矩转速范围是1700-4000转，从转速可以看出6速更胜一筹，油耗相对而言也更低。

3、安全方面:主动安全，不愧是日系车企，车身稳定系统ESP、牵引力控制系统TCS、ABS防抱死系统在两款车上都配有。另一个就是被动安全，1.4的多一个前排侧气囊，前后排的头部气囊，由此可见1.4的有足够优势。

4、 科技 方面:现在信息化 科技 时代，不论在通讯还是 娱乐 方面都息息相关，1.4带夜景显示屏，支持GPS导航、蓝牙车载电话、Carlife手机映射功能，更有一键开启的全景天窗，在车里就能仰望蓝天白云，赋予了十足的现代 科技 感。

综合以上几点，我想你知道该怎么选择了[呲牙]

如果必须要买，推荐1.4T

我本人目前在适应铃木骁途1.6l的车子，也驾驶过亲戚的1.4T维特拉，两车发动机是一样的，1.6l是国产机子，1.4T是进口组装的，后者驾驶起来更加轻便，加速能力更强。不过目前不再推荐铃木车子了，后期保养维护配件，服务，售后都成问题。

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