后备厢先进经验了奥德赛、艾力绅，第三排坐椅后方底下改用了“凸起”模块化，当需携带更加大件衣物时，能将整个第三排坐椅全然总收入进来，构成一个规整的后备厢双层。当把第三排后排完全家庭收入至“沟槽”内，能得到一个可容纳14个20英寸皮包的后备箱大内部空间。虽然“凸起”模块化要闲置不少边线，所以备胎设立在前排坐椅中部底下。大气，有传祺GM8的影子。传祺GM6改用了及传祺GM8相同的“霓虹壁画3.0”模块化现实主义，所以替人的观感是一台小“GM8”，总体大气时尚的外观设计音乐风格保证了士人美学的国家标准。

哈弗H7比传祺GS8多了前排座椅加热

1、二者也使用的是自家技术开发的引擎，同样2.0的涡轮，可靠性上也是势均力敌，哈弗H7比传祺GS8多了前排后排搅拌、观景座椅和电动后备箱等装置，竞争优势明显。

2、新香港上市的传祺GS8，现售价16.98万元的两驱悦动是性价比比较高端的新车，同样价格在哈弗H7身上，能卖出去顶配的新车，买传祺GS8毕竟买哈弗H7，全凭对个人钟爱。

3、随著行业上中型SUV的急速出陈推新，H7仍旧匆忙成功上市招揽顾客，不过后来者传祺GS8的来临，让哈弗H7欲整体表现自己的霸主地位，还发行了H7L逐步不断加强系列产品竞争能力。

4、燃料箱盖不枪开很有可能就是踏板压住或划痕，这个之前能叫油站的管理工作技术人员去拜托，稍一撬或抬起一下，除此之外忆起依下后备箱电源就能打开，后备箱是指商用车上的主要用于储备柴油的袋子。

5、纹路是长方形的，用塑料制成，气密性很好，多于一个小小的长方形正门，这个口多于瓶盖的水箱一样大，适于储藏，后备箱与车门是透过前排后排分隔的，但是，假如拆毁第二排后排，就可从驾驶舱踏入后备箱，步入后备箱后，如果用扳手掀推或旋动钥匙上的可动零件，锁就可打开。

6、外观美感层面也是一汽MAXUSG50落败，尤其是在纹路处应用了软质材料包裹，外观设计个性化，后排右侧也使用仿皮外壳，触摸感与延展性也非常不错，在中控台多方面，日产MAXUSG50与传祺GM6的仪表板同样改用了较新的表明方法，两者有别伯仲，而日产MAXUSG50选用的是12。

7、3英寸，传祺GM6仍然是8英寸，价位落下了距，两车均为7座MPV，戴姆勒MAXUSG50在宽度和度占去了后发优势，毫无疑问更适宜家庭成员的采用，更重要是在乘与后备箱自由空间的整体表现。

8、途岳显然功能定位中型SUV，这点要说，但传祺GS4PLUS底盘重量是不输的，车头阔度少于了4米7，底盘间距降到了1米885，mm也是少于了2米7，而已在mm上稍短于探武（长轴距2731mm）。

9、一台车内部内部空间可不仅仅只是前排一个层次，前排与及后备箱体积都是我们选车考虑区域，传祺GS4PLUS后备厢内部空间，探武车高不断，但铝合金宽度多于4米5多一点，这间接致使其后备厢体积在标准初始状态下，和传祺GS4PLUS相距了164L。

当作MPV车系，自由空间一向是许多人买回时所倚重的环境因素，虽说MPV除飞船更要载货。单从信息上角度看，奥德赛的车掌及长轴距更具备竞争优势，这也是奥德赛在自由空间的资源优势所在地。而传祺M6当作后来者也深明自由空间之路，其底盘相对奥德赛看起来更宽、更高，这两层面的竞争优势突显了传祺M6更富足的座椅颈部自由空间与手部，规避了拥挤时彼此腿摸腿的难堪。更重要的是传祺M6在方向盘吊起的条件下，行李体积能够从324L加大至1100L，后备箱的精采随你组装。

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