奥迪这款品牌的车大家的确相当的津津乐道，它也是一款国际性著名豪华汽车品牌。车的外观设计核心技术发展水平、技术标准等等多方面都算是是世界之最，它也是世界上一款相当功的汽车品牌。法拉利法拉利的号召力或许大家都明白，它也是世界级的顶级超冲品牌，驾着它宛如在乐趣飞行速度与快乐，车体本身便有如坐骑一般，因而使很多青年人相当讨厌这个品牌的车，用它做婚车即便倍有面。保时捷Panamera在挠音上面看了太多保时捷Panamera这款婚车了，也不用说，真的争霸战大气。

没有一款中国汽车

1、改革方案全面开放40年，中国各个优势产业，都获得了长足的成就，可能将是最令人唏嘘的领域之一，从集团公司市场占有率上看，前十大汽车集团公司，不一家中国整车厂，从品牌市场占有率上看，前十大汽车品牌，没一个中国品牌。

2、从单一车系市场占有率看，前十大车款，不一款中国汽车，从产品质量上看，前十大汽车品牌，不能一个中国品牌，中国汽车年产量已连续十年荣登亚洲地区第一，世界级的汽车海外市场，却不一家一流的汽车民营企业。

3、汽车企业是一个北欧国家服务业的典范，也是国防能力的典范，领克将继续积极主动积极参与国际性顶级比赛，展示出品牌整体实力，带动中国汽车体育运动发展水平提高并和International接轨，加强中国汽车工业迈进亚洲地区供应链中高端。

4、杨学良同时指出，以往中国品牌退赛旅行车亚洲杯足球赛事，亦非虽然该项比赛冷僻，不比它更瞩目的杯赛T台，而我们鲜少品牌可拥有这样的控制技术整体实力去直接参与，跑车欧锦赛是遭受International汽联接纳的，是与F1（世界一级方程式锦标赛）和WRC（世界汽车赛车邀请赛）一直处于同一等级的拉力赛。

5、领克用整体实力佐证，中国汽车品牌可夺取世界汽车顶级挑战赛，更佐证了中国汽车品牌的核心技术朝气、品牌自信心、品牌自信心，与及中华文化朝气，2007年，*资本Cerberus以74亿美元入股克莱斯勒集团80。

6、1%的亿股，戴姆勒克莱斯勒这一横贯德国、美国、日本的汽车理事会进而崩溃，在拒绝接受德国《星期日世界报》提问时，蔡澈宣称，入股其他汽车品牌便不会提升集团战斗力。

7、“我们具备产业顶级品牌宝马，扩充其他汽车品牌的处理方式非但如果冲击我们，不论从积极支持奔驰品牌却是从进一步增强母公司业绩技能来讲，入股都无功而返，梅赛德斯奔驰再次问鼎之路并不顺利。

8、宝马在2005年就超越梅赛德斯奔驰成亚太地区豪华车市场占有率第一。

2007年，*资本以74亿美元全面收购克莱斯勒集团80.1%的亿股，戴姆勒克莱斯勒这一纵贯德国、美国、日本的汽车国联进而土崩瓦解。在拒绝接受德国《星期日世界报》访谈时，蔡澈宣称，全面收购其他汽车品牌并没法强化子公司战斗力。“我们具有产业顶级品牌宾士，资源整合其他汽车品牌的作法非但即使打压我们，不管从积极支持奔驰品牌总是从强化母公司利润战斗能力来讲，购并也无功而返。梅赛德斯奔驰再次问鼎之路并不顺利。宝马在2005年又追赶梅赛德斯奔驰成亚洲豪华车出货量第一。

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