全球芯片短缺。

车用芯片短缺现象已蔓延整个车市，除日产和斯泰兰蒂斯外身为美系国别的通用和福特也正面临着同样的生产压力。

据CBS报道，因芯片短缺，美国通用汽车4月初宣布其在北美的6家工厂相继停产一周或更久；美国福特汽车公司3月称，芯片短缺使得数千辆新车在组装厂闲置，或损失10亿至25亿美元的销售额。

性能参数

1、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2、最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量。

3、最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。

5、车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离。

6、车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7、车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离。

8、轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9、轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

为什么汽车价格降了又降还是会涨价？

汽车价格的变化是由市场供求关系和生产成本等因素共同影响的，因此是否会出现报复性涨价，需要考虑多个因素。 首先，汽车降价结束后是否会出现报复性涨价，需要看汽车市场供求关系的变化。

如果汽车市场需求强劲，而供应又无法跟上，厂家可能会选择维持高价或者逐步调高价格，以稳定市场份额和盈利空间。反之，如果汽车市场供过于求，厂家可能会通过降价等方式来刺激市场需求。因此，判断是否会出现报复性涨价，需要看市场供求关系的具体走势。 其次，汽车生产成本的变化也会影响汽车价格的走势。

此外，环保要求、能源效率等因素也可能影响汽车价格的变化。 综上所述，汽车降价结束会不会出现报复性涨价，需要考虑市场供求关系、汽车生产成本和政策因素等多个因素。如果市场需求强劲，且成本压力不大，同时政策支持也有助于稳定市场，厂家可能不会出现报复性涨价。反之，如果市场需求疲软，且成本压力较大或者政策支持力度不足，厂家可能会通过提价等方式来维护盈利空间。

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