日前，小编拿到了广汽传祺GS8S(以下简称GS8S)的到店实拍图，该车在格栅方面采用了全新的设计语言，并对其他局部设计进行了调整，据了解，该车将于4月26日正式上市。

GS8S竖向“震天翼”设计理念

现款GS8的横向中网造型

从外观来看，GS8S采用了不同于GS8的设计语言，这是一套全新的设计，首次出现的竖向“震天翼”前格栅带来了视觉上的新鲜感，看起来更加有力量。

GS8S侧面造型

现款GS8侧面造型

GS8S尾部造型变化不大

GS8S的车身尺寸为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm。相比GS8的4835mm/1910mm/1765mm的车身尺寸及2800mm的轴距来说会更小一些，但依旧定位于中型SUV，价格方面预计比GS8会有所下调，形成高低搭配的局面，进一步充实广汽传祺在中型SUV领域的竞争力。

GS8S采用时下流行环抱式座舱

内饰方面，GS8S采用了时下流行的环抱式座舱布局，通过横向连贯线条的塑造，配合黑色与砖红色的色彩搭配，进一步提升了视觉上的横向拉伸感与运动属性，与此同时液晶仪表盘与中控大屏的组合也增加了整车的科技感。

动力总成方面，GS8S将搭载广汽传祺最新的390T系列2.0T发动机，满足国六排放标准，最大功率185kW，峰值扭矩390Nm。传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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