5月8日。生态环境部。工信部。商务部。海关总署。市场监管总局印发《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。公告明确了自2023年7月1日起。全国范围全面实施国六排放标准6b阶段。在此背景下。车企或经销商需要在7月1日前清理掉库存的国六a车型。而在年底前则需要清理完“国六b非RDE车型”。因此燃油车市场或将再次迎来一股“降价潮”。消费者也将有机会“捡漏”购车。

国六b政策敲定

近百万辆库存车获过渡期

虽然行业协会。车企等多方曾呼吁对国六b的实施时间进行适当延期。但今年5月8日。一则由生态环境部。工信部。商务部。海关总署。市场监管总局印发的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》还是正式确定了这项“史上最严”的国六b标准即将生效。公告中明确了自2023年7月1日起。全国范围全面实施国六排放标准6b阶段。禁止生产。进口。销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。这意味着。7月1日之后。国六a车型的生产。销售将正式成为历史。但同时。对于排放未达标的库存车。也留出了半年的销售处理窗口。工信部指出：针对部分实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型。给予半年销售过渡期。允许销售至2023年12月31日。

国六a车型清库存

二手车的钱可买一辆新车

尾气排放政策落地

新能源车或迎第二春

国六b排放标准正式实施后。燃油车的“紧箍咒”又进一步收紧。与之相对应的也是新能源车进一步受追捧。数据显示。2023年一季度新能源车市占率已达到26.1%。有业内人士认为。今年新能源车的终局渗透有望达到36%。新能源汽车持续抢占传统燃油车市场是当下汽车市场的一大趋势。国六b新政对燃油车车辆排放有着更高的要求。车企将采用更加先进的技术。材料和装备来生产符合法规的新车型。因此会造成成本的升高。车辆成本的提升或许会拉高车辆的售价。而车企生产新能源车。则无需为应对严苛的排放标准“犯愁”。这使得燃油车在与新能源车竞争时竞争力进一步降低。

综合来看。7月1日国六b排放标准的执行。对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着巨大的推进作用。该政策的实施。也对于中国汽车工业从汽车大国向汽车强国方向转变有着重要的意义。